En vooral in de steden: Waar parkeer ik de auto zonder parkeervergunningen of parkeermeters.. Hier kan alles op de fiets ..
Minder jongeren hebben na corona een autorijbewijs
Flinke verandering
28
Nog altijd hebben minder jongeren een autorijbewijs in hun bezit dan voor de coronapandemie, becijfert het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Het aantal nam in 2024 met 2 procent iets toe en daarmee hadden bij de start van dit jaar ruim 201.000 jongeren van 17 tot 20 jaar een rijbewijs. Maar dat is nog altijd 10 procent minder dan het aantal rijbewijzen in die groep op 1 januari 2019.
Van de groep 17- tot 20-jarigen had 32 procent een autorijbewijs begin 2025. Het CBS heeft de jongeren niet gevraagd naar redenen van de afname. Mogelijk spelen "zaken als minder rijlesinstructeurs, minder examinatoren en duurdere lessen een rol", denkt onderzoeker Marjolijn Jaarsma. In lockdownperiodes konden rijlessen en -examens niet doorgaan. De opgelopen achterstanden waar het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) sindsdien mee kampt, kunnen volgens Jaarsma ook invloed hebben.
Het CBR laat weten niet de indruk te hebben dat jongeren minder op examen komen en dat er juist examinatoren zijn aangenomen. Een woordvoerster geeft aan wel een verschuiving te zien in leeftijd van 18 naar 22 jaar als het rijbewijs wordt gehaald, maar de oorzaak daarvan wordt nog onderzocht. Verder denkt de zegsvrouw dat de hogere levenskosten, zoals toegenomen huur, en het duurder worden van het bezit van een auto mogelijk een rol spelen. Het halen van een rijbewijs heeft daardoor mogelijk geen prioriteit meer.
Op de eigen site schrijft het CBR dat de gevolgen van corona 'enorm' zijn, nog altijd moet het 'zo'n 250.000 praktijkexamens en toetsen inhalen'. Regionaal kunnen reserveringstijden voor het rijexamen oplopen tot twintig weken.
Om de tijden bij het CBR terug te dringen, schrapt de Tweede Kamer de tussentijdse rijtoets vanaf april voor maximaal een jaar. Volgens minister Barry Madlener (Infrastructuur) biedt dat naar verwachting tot april 2026 plek voor 75.000 extra rijexamens. Ook zei de minister met voorstellen te komen om het slagingspercentage te laten stijgen.
Onder ouderen is het aantal in het bezit van een autorijbewijs juist toegenomen ten opzichte van voor de coronaperiode, becijfert het CBS. Dit jaar hadden 1,1 miljoen mensen van 75 jaar en ouder een rijbewijs, wat 45 procent meer is dan begin 2019. Het CBR verklaart dit door het 'beduidend' toegenomen aantal 75-plussers en doordat de groep nu "relatief vaker een rijbewijs heeft dan de 75-plussers van vroeger".
Lees ook
Waarom de Volkswagen ID7 nu al (bijna) de betere Passat is
Kia EV3 maakt indruk op lange afstand
Ook als je 'doorrijdt' na het omver rijden van een lantaarnpaal ben je strafbaar
'Te vroeg om na verhoging MRB al conclusies te trekken over tweedehands EV-markt'
In 1990 was 200 km/h een magische grens voor diesels en deze haalden het
Lezersreacties (28)
ReagerenSub-reacties inklappen
Prima. Is al druk genoeg. Daarnaast willen de meesten een carrière met 16 urige werkweek als travel-influencer of professioneel tiktokker (de 2 dingen waar de wereld heel hard om staat te springen natuurlijk) en dan heb je geen auto nodig ook
Gewijzigd door auteur
Het is makkelijk om iedereen over een kam te scheren natuurlijk he. Je schetst een onderbuikgevoel van de realiteit, maar het is niet de realiteit. Het merendeel van de jongeren werkt gewoon hard en heeft het moeilijk. Met een full time baan, zelfs in sectoren die starters goed betalen is het gewoon enorm moeilijk geworden om je leven op te bouwen en dan snap ik dat een rijbewijs minder prioriteit heeft dan bijvoorbeeld woonruimte. Vergeet overigens ook niet dat veel rijbewijzen door de ouders worden betaald, die hebben het anno 2025 ook al niet makkelijk meer. Ik kan me best voorstellen dat het dus moeilijk is om een rijbewijs te financieren.
Er worden aantallen rijbewijzen in de leeftijdsgroep van 17-20 jaar vergeleken in 2019 en 2024.
Zónder te vermelden of die leeftijdsgroep inmiddels wellicht kleiner is dan 5 jaar eerder.
In 2000 werden er 207.000 kinderen geboren, 10 jaar later 185.000.
(Tussenliggend cijfer kon ik niet zo snel vinden).
Daarom zal 10% minder rijbewijzen niet echt zo vreemd zijn in 2024 t.o.v. 2019?
Bij de ouderen wordt wel het effect van toename van de omvang van de leeftijdsgroep meegerekend, en dus toegenomen aantal rijbewijzen.
Zónder te vermelden of die leeftijdsgroep inmiddels wellicht kleiner is dan 5 jaar eerder.
In 2000 werden er 207.000 kinderen geboren, 10 jaar later 185.000.
(Tussenliggend cijfer kon ik niet zo snel vinden).
Daarom zal 10% minder rijbewijzen niet echt zo vreemd zijn in 2024 t.o.v. 2019?
Bij de ouderen wordt wel het effect van toename van de omvang van de leeftijdsgroep meegerekend, en dus toegenomen aantal rijbewijzen.
Het is cijfermatig sowieso een heel rommelig, incompleet en onsamenhangend artikeltje. Daar zak je mee op de Academie voor journalistiek.
Van de " Academie Voor Journalistiek" hebben ze hier bij AW nog nooit gehoord ^_^
Met een rijbewijs koop je vrijheid. Bijvoorbeeld de vrijheid om ergens te gaan wonen waar de woningen wat meer betaalbaar zijn. Dus in plaats van boos te gaan zitten doen bij je ouders op de zolderkamer, klagen dat je geen huis kunt vinden, kun je ook ergens gaan wonen waar je wel wat kunt betalen en naar je werk toe rijden.
Noem eens een regio waar voor starters de woningen (zowel huur als koop)
1. Betaalbaar zijn
2. Beschikbaar zijn
Ook rekening houdend dat starters over het algemeen niet al modaal (of meer ) verdienen.
1. Betaalbaar zijn
2. Beschikbaar zijn
Ook rekening houdend dat starters over het algemeen niet al modaal (of meer ) verdienen.
Landelijk is de grens van een betaalbare woning op 400.000 euro gezet door de overheid. Maar laten we de grens zelf eens op 300.000 euro zetten. Dan zijn er volgens Funda 10.497 woningen en appartementen beschikbaar. Er is een grote concentratie in Den Haag en Rotterdam. Verder zie je een spreiding over het hele land. Ga je naar 200.000 dan blijven er 1.432 woningen en appartementen over. Die naast Den Haag en Rotterdam vooral in Noord en Oost Nederland worden aangeboden. En het uiterste Zuiden. Zowel Limburg als Zeeland. Met een auto kom je overal. Dus het probleem is niet zozeer dat de woning er niet is, maar dat de starter verwend is en dat de locatie hem/haar niet aanstaat.
Ok.
We halen nu al jouw bezittingen weg .
Ga jij dan voor €200k in een vieze vuile binnenstad wonen?
Met een verse hypotheek dan hè, want je hebt nog niets en je verdient €100 meer dan minimum loon. (Krijg je volgens mij niet eens een hypotheek)
Of 150 km van je werk?
We halen nu al jouw bezittingen weg .
Ga jij dan voor €200k in een vieze vuile binnenstad wonen?
Met een verse hypotheek dan hè, want je hebt nog niets en je verdient €100 meer dan minimum loon. (Krijg je volgens mij niet eens een hypotheek)
Of 150 km van je werk?
Gewijzigd door auteur
Nou, als je 100 euro meer verdient dan minimum loon, dan ben je gewoon nog niet rijp voor een koop woning. Simpel. Betere baan zoeken. Juist als je nog thuis woont en je hebt net een baan, dan kun je in feite heel behoorlijk sparen, hoor. Maar dat doen jongeren weer niet. Die willen "leven"....tja
Gewijzigd door auteur
Ik heb in Amsterdam gewoond met weinig geld. Zou ik nou niet meer willen. Vond ik toen dikke prima. Als je dat niet wilt ga je toch niet in de stad wonen. De goedkope huizen staan daar ook niet. En je hoeft echt geen 150 km te reizen voor werk. Er is ook een personeelstekort buiten de Randstad.
Als er onder de 200000 maar 1400 woningen beschikbaar zijn, dan vind ik dat wel heel erg weinig. En zelfs die 10497 woningen voor 300000 vind ik magertjes. Ik denk dat een starter misschien ook naar huurhuizen moet kijken. Kopen is in ieder geval voor veel starters echt niet makkelijk, rijbewijs of niet, ook omdat ze te weinig inleg hebben. Ik ben het met je eens dat een rijbewijs vrijheid geeft, zonder meer, maar de huizenmarkt in nederland is nou niet bepaald een voorbeeld van schoonheid
Als starter kom je zelden in aanmerking voor sociale huur, en vrije sector is met gemak €1000 per maand
Elke dag een half uur in de file staan heeft niks met vrijheid te maken, en lange forensafstanden worden ook niet kostendekkend vergoed. De mogelijkheid om tussen auto, fiets of OV te kiezen naar gelang weersomstandigheden en drukte op de weg is pas vrijheid.
Werken sowieso geen vrijheid enkel een middel om tot vrijheid te komen. Maar als je graag de keuze wil hebben om te kunnen fietsen en je wilt korte reistijden, dan is de oplossing om te gaan werken in de buurt waar je woont. In het hele land zijn bedrijven die mensen nodig hebben.
Gewijzigd door auteur
Met een rijbewijs koop je vrijheid. Bijvoorbeeld de vrijheid om ergens te gaan wonen waar de woningen wat meer betaalbaar zijn. Dus in plaats van boos te gaan zitten doen bij je ouders op de zolderkamer, klagen dat je geen huis kunt vinden, kun je ook ergens gaan wonen waar je wel wat kunt betalen en naar je werk toe rijden.
Dat!! Maarja, ze willen allemaal een hip opgeknapt appartementje in hartje Rotterdam/Utrecht/Amsterdam/Breda etc. Schipperen in je eisen lijstje is er niet bij natuurlijk 🤣
Als ik even kijk naar mijn eigen dochter (19) dan is de reden vrij simpel, het is te duur.
Een gemiddeld rijbewijs kost meer dan EUR 3000,- en dat is voor een heleboel jongeren en ook voor de ouders gewoonweg niet te betalen.
Een gemiddeld rijbewijs kost meer dan EUR 3000,- en dat is voor een heleboel jongeren en ook voor de ouders gewoonweg niet te betalen.
Rijbewijs is helemaal niet duur. Haal je het rijbewijs op je 18e a 20e jaar dan is het, onder normale omstandigheden, geldig tot je 75e jaar. Smeer die rijbewijskosten uit over meer dan 50 jaren dan is dat toch niet duur.
Nee, als je het zo rekent niet. Maar ten tijde van de lessen en examen(s) moet je die 3 mille wel even in een relatief korte tijd zien op te hoesten. En dat is het probleem voor veel jongeren.
Gewijzigd door auteur
Als je zo alles gaat berekenen, dan is het leven inderdaad niet duur. Jij hebt misschien wel een gat in de markt gevonden, rijbewijs met een afbetalingsplan van 50 jaar.
Verwarrend 🫤, zo’n titel.
Gaat het nu om jongeren die Corona hebben gehad die hun rijbewijs willen halen, of jongeren in het algemeen die ná de Corona-periode hun rijbewijs willen halen ??
Questions, questions…
On topic, het zal wellicht de toegenomen wachttijd zijn die een duit in het zakje doet.
Zo heeft het OV minder reizigers dan vóór de Corona-periode.
En heb niet het idee dat de behoefte om te reizen minder is geworden.
Gaat het nu om jongeren die Corona hebben gehad die hun rijbewijs willen halen, of jongeren in het algemeen die ná de Corona-periode hun rijbewijs willen halen ??
Questions, questions…
On topic, het zal wellicht de toegenomen wachttijd zijn die een duit in het zakje doet.
Zo heeft het OV minder reizigers dan vóór de Corona-periode.
En heb niet het idee dat de behoefte om te reizen minder is geworden.
In een 15 min stad heb je helemaal geen auto meer nodig (volgens Links). En waar wonen veel jongeren ? Utrecht ,Amsterdam, Den Haag ,Rotterdam enz
Een rijbewijs is ook onbetaalbaar geworden.
Het is niet goedkoop, maar dat was het in de jaren 90 ook niet, en als je inflatie meeneemt dan zie ik eigenlijk alleen een nadeel dat theorie maar 18 maanden geldig is, terwijl het CBR de vraag niet aan kan. Mijn theorie was destijds drie jaar. Als jongere heb je toch ook een bijbaantje als je naar school gaat? Dat had ik in ieder geval wel, en daarvan kon ik best 1 les per week betalen. Had ik niet zoveel geld over voor snacken en kleedgeld. Tja, dan maar geen mode kleren en snacken was typisch 1 keer per week of zo.....Ik heb soms het gevoel dat jongeren gewoon niet met geld om kunnen gaan, zeker niet nadat plastic de defacto manier van betalen is geworden (Ik deed destijds alles cash)
Gewijzigd door auteur
Gelukkig is autorijden zelf hier in Nederland wel spotgoedkoop, dus dat compenseert een slok op een borrel!
Ik vind het op zich geen probleem. Er rijden toch al te veel wagens rond, dus moeten er niet te veel meer bijkomen.
En als je al die lesauto's op de weg ziet zwalpen, vraag ik mij eigenlijk af of het wel verantwoord is om met lesauto's direct de openbare weg op te gaan?
Ik heb mijn voorlopig rijbewijs gehaald in 1 examen. Daarna heeft mijn vader mij 9 maanden lang!! de auto gewoon leren worden. Dit was elke vrijdagavond 1 uur op een verlaten parking. 1 uur vertrekken, stoppen, vertrekken, stoppen, ...
De volgende week hetzelfde. Tot hij merkte dat dit vlot verliep. Toen eens leren schakelen naar 2. Toen dit niet direct vlot liep, terug in 1e vertrekken en stoppen, ...
Na vele weken gewoon worden aan de auto, kon ik toen eens een stukje rijden op een verlaten weg.
Tegen dat ik echt de openbare weg op ging, kon ik al redelijk overweg met de wagen. Ik heb op geen enkel moment op de openbare weg geklungeld zoals die in de echte lesauto's.
En als je al die lesauto's op de weg ziet zwalpen, vraag ik mij eigenlijk af of het wel verantwoord is om met lesauto's direct de openbare weg op te gaan?
Ik heb mijn voorlopig rijbewijs gehaald in 1 examen. Daarna heeft mijn vader mij 9 maanden lang!! de auto gewoon leren worden. Dit was elke vrijdagavond 1 uur op een verlaten parking. 1 uur vertrekken, stoppen, vertrekken, stoppen, ...
De volgende week hetzelfde. Tot hij merkte dat dit vlot verliep. Toen eens leren schakelen naar 2. Toen dit niet direct vlot liep, terug in 1e vertrekken en stoppen, ...
Na vele weken gewoon worden aan de auto, kon ik toen eens een stukje rijden op een verlaten weg.
Tegen dat ik echt de openbare weg op ging, kon ik al redelijk overweg met de wagen. Ik heb op geen enkel moment op de openbare weg geklungeld zoals die in de echte lesauto's.
Gefeliciteerd met uw luxe-anecdote, maar het is wel een beetje egocentrisch zoals u het brengt. Ik denk dat u wellicht in Belgie het rijden hebt geleerd?
Ik lees vooral: "Fsck you, I got mine". Als er, volgens u, al zoveel auto's rondrijden, dan kunt u er ook voor kiezen om te stoppen met rijden, maar ik verwacht niet dat dit gaat gebeuren...
De meeste nieuwe bestuurders hier in Nederland zullen het echter gewoon bij de rijschool moeten leren vanaf nul, aangezien de boetes niet van de lucht zijn als oom agent je snapt achter het stuur, zonder rijbewijs, zonder de blauwe L op het dak en een geschoolde instructeur er naast; een beetje begrip en compassie is er dan niet bij, want er moet geld verdiend worden. Iedereen heeft het moeten leren, maar niet iedereen heeft het geluk dat pa even 9 maanden gaat oefenen, en daar ook zo lang mee weg komt.
Ik lees vooral: "Fsck you, I got mine". Als er, volgens u, al zoveel auto's rondrijden, dan kunt u er ook voor kiezen om te stoppen met rijden, maar ik verwacht niet dat dit gaat gebeuren...
De meeste nieuwe bestuurders hier in Nederland zullen het echter gewoon bij de rijschool moeten leren vanaf nul, aangezien de boetes niet van de lucht zijn als oom agent je snapt achter het stuur, zonder rijbewijs, zonder de blauwe L op het dak en een geschoolde instructeur er naast; een beetje begrip en compassie is er dan niet bij, want er moet geld verdiend worden. Iedereen heeft het moeten leren, maar niet iedereen heeft het geluk dat pa even 9 maanden gaat oefenen, en daar ook zo lang mee weg komt.
Gewijzigd door auteur
Een vraag of een opmerking? Laat het ons weten met een reactie.