DS 4 Hybrid: mild-hybride nieuwkomer is eerste moderne Pallas

De DS 4 was tot op heden in Nederland leverbaar als plug-in hybride E-Tense 225, maar was ook met een niet-geëlektrificeerde en 130 pk sterke 1.2 PureTech-benzinemotor te krijgen. Die laatste motoroptie komt nu te vervallen, maar er komt er eentje voor terug. Vanaf nu is de DS 4 er ook als Hybrid.

De DS 4 Hybrid heeft de bekende mild-hybride aandrijflijn van Stellantis. Die is opgebouwd uit een 136 pk en 230 Nm sterke 1.2 PureTech-driepitter die bijval krijgt van een 28 pk sterke elektromotor die in de zestraps automaat is gehuisvest. Het resultaat? Een sprint vanuit stilstand naar een snelheid van 100 km/h die in 10,4 seconden achter de rug is. Daarmee win je dus 1,2 tellen ten opzichte van de verdwenen 130 pk 1.2 PureTech. Relevanter is de verbruikswinst. De DS 4 Hybrid verbruikt volgens de Fransen 1,1 l/100 km mínder dan de reguliere benzineversie. Dat levert de auto óók een lagere CO2-uitstoot op.

De DS 4 is bepaald niet het eerste Stellantis-model dat de mild-hybride aandrijflijn krijgt, maar toch heeft DS voor de 4 Hybrid een primeurtje geregeld. Het is namelijk het eerste DS-model dat in de nieuwe (en oude bekende) uitvoeringen Pallas en Étoile beschikbaar komt. De DS 4 Hybrid kost als Pallas €42.090 en wisselt als Étoile vanaf €46.740 van eigenaar. De DS 4 Hybrid met 130 pk sterke 1.2 was er tot voor kort ook vanaf €42.090 en dus is de DS 4 Hybrid Pallas net zo duur.

Meer DS-nieuws? Zéker! DS belooft voor dit jaar namelijk niet alleen de komst van één volledig elektrisch model, maar van "honderd procent batterij-elektrische modellen." Interessant!