Deze heerlijke youngtimers koop je voor €15.000
Dikke sedans, Zweeds of Duits?
87
We gaan ons in deze occasionzoektocht eens verwennen met een youngtimer! Wanneer ze vijftien jaar oud zijn, kennen zakelijk gereden auto’s een gunstige(r) bijtellingstarief: als ondernemer betaal je slechts 35 procent over de dagwaarde, die uiteraard veel lager ligt dan de nieuwwaarde. Wel betaal je 1,5 procent aan btw over de cataloguswaarde, meestal als onderdeel van je aangifte omzetbelasting over het vierde kwartaal. Vorig jaar portretteerden we drie zakenauto’s uit 2008, nu is het tijd voor een trio uit 2009. Drie heerlijke youngtimers, twee van Duitse makelij, een van Zweedse.
Dat de occasionprijzen flink zijn gestegen, blijkt wel uit het feit dat we vorig jaar drie kloeke sedans (Mercedes-Benz E-Klasse, Saab 9-5) lieten zien die nog geen 130.000 kilometer hadden gelopen, de Hyundai Sonata 3.3i-V6 als alternatief had zelfs nog geen 75.000 kilometer op de teller. Dat lukt dit jaar niet meer: we zijn al blij dat de klokjes nog geen tweemaal zijn rondgegaan. En van welke auto’s dan wel?
Het typerende dashboard van de BMW 5-serie E60.
BMW 520i Business Line aut. – 2009 – 166.800 kilometer – €9.750
De kritiek was niet van de lucht toen begin deze eeuw BMW de door Chris Bangle ontworpen 7-serie (E65) uitbracht, enkele jaren later gevolgd door onderhavige 5-serie. Als je echter ziet wat BMW tegenwoordig in de showroom heeft staan, doet daarmee vergeleken zo’n E60 zelfs bijna bescheiden aan! Relatief bescheiden is ook deze BMW 5-Serie: het is de viercilinder 520i, in het geval van de 14-JLS-7 (juli 2009, dus nog eventjes geduld!) gekoppeld aan een zestraps sequentiële automaat. De eerste eigenaar (deze Fünfer heeft er twee gehad) koos voor de Business Line-uitvoering en dat gevoegd bij wat losse opties zorgt voor een zakensedan die van aardig wat gemakken is voorzien (onder meer klimaatregeling, cruisecontrol, lichtmetalen wielen, een navigatiesysteem, parkeersensoren rondom en een regensensor), maar niet alles.
Geen leren bekleding
Zo schittert leren bekleding door afwezigheid, maar dat is niet erg. De 5 is bij uitstek de rijdersauto onder de zakensedans, zodat je bij vlot bochtenwerk alleen maar last hebt van dat gladde leer. Is zo’n licht gemotoriseerde 520i (alhoewel 170 pk echt niet behelpen is …) ook enigszins sportief te berijden? Best wel. Er zit een mooie balans tussen sportief en comfort: je kunt deze Fünfer lekker actief rijden (direct stuur, indien gewenst zelf schakelen, achterwielaandrijving), maar het comfort lijdt daar geenszins onder. Wel merk je dat het onderstel beduidend meer vermogen aan kan. Wie daar gevoelig voor is, raden we een wat duurdere, oudere of qua kilometers ervarener 530i aan.
Voor- en achterin is er genoeg ruimte voor vier volwassenen (vijf kan ook, maar die passagier zit wellicht wat minder prettig door de hoge cardantunnel), in de bagageruimte past 520 liter (maar de achterbank is niet neerklapbaar) en aan een eventuele trekhaak mag 1.800 kilo geremd. Keurig! De algehele staat is netjes, al lijkt de bekleding wat vlekkerig te zijn. Afleverpakket(ten) en garantie zijn tegen meerprijs te verkrijgen.
Signalement
Merk BMW
Type 520i Business Line aut.
Bouwjaar juli 2009
Kilometerstand 166.800
Vraagprijs €9.750
Waar te koop? Carteam Auto Verdel, Roelofarendsveen
Technische gegevens
Motor 4-cil. in lijn, 1.995 cc
Max. vermogen 125 kW/170 pk bij 6.700 tpm
Max. koppel 210 Nm bij 4.250 tpm
Bagageruimte 520 l
Max. aanhanger geremd 1.800 kilo
Gem. verbruik 1 op 14,5
0-100 km/h 9,6 s
Topsnelheid 224 km/h
Voordeel van een Audi A6 rijden: het uiterlijk veroudert niet zo snel.
Audi A6 2.0 TFSI Pro Line aut. – 2009 – 166.489 kilometer – €8.995
Is bovengenoemde BMW je toch nog wat te expressief (of te sportief), dan kun je bij landgenoot Audi terecht voor een A6 van de fraaie C6-generatie. Deze Audi A6 is qua leeftijd, kilometerstand en motorvermogen goed met de Beier te vergelijken, al is de GD-414-K iets goedkoper en ook luxueuzer. We treffen onder meer leren bekleding, xenonverlichting, verwarmbare voorstoelen, verwarmde ruitensproeiers en een trekhaak (waaraan 1.500 kilo geremd mag) aan, allemaal zaken die de 520i ontbeert.
Aan de andere kant is deze A6 een importauto die sinds 2015 drie Nederlandse eigenaren heeft gehad. Omdat over garantie niet wordt gesproken en de eerste generatie T(F)SI-motoren gevoelig is, zou dat het meer-voor-minderaspect kunnen verklaren. Jammer, want de tweeliter vierpitter, die eveneens 170 pk levert, doet dat vanwege de montage van een turbo op een ingetogener manier. De lage toerentallen waarbij het maximale vermogen en koppel worden bereikt, spreken boekdelen. Het maakt de A6 wat vlotter in de omgang, maar de 5 is zuiniger. Een groot verschil is dat deze occasion voorwielaandrijving heeft. Nu zijn 170 paarden op de voorwielen best te doen (de voorwielen van onderstaande S80 moeten 200 paardjes in toom houden), maar het maakt van deze chique sedan geen bochtenridder.
Nee, de A6 is meer een riante reiswagen, waarin voor alle inzittenden (een vijfde passagier is in de voorwielaangedreven Audi beter af dan in de achterwielaangedreven BMW) meer dan genoeg leefruimte voorhanden is en ook de kofferbak is fors, maar hier evenmin een neerklapbare achterbank. Het interieur kent een uitstekende bouwkwaliteit en is opgebouwd uit mooie materialen die, afgaand op de foto’s, de tand des tijds beter hebben doorstaan dan die van de 520i. Een aanrader? Nou, alles staat of valt met de staat van de techniek, want is er wat mis, dan is deze occasion een dure jongen. En dan mag hij zakelijk nog zo aantrekkelijk zijn, als alle omzet naar het onderhoud gaat, heb je er alsnog weinig voordeel van.
Signalement
Merk Audi
Type A6 2.0 TFSI Pro Line aut.
Bouwjaar juni 2009
Kilometerstand 166.489
Vraagprijs €8.995
Waar te koop? Auto Gort, Winschoten
Technische gegevens
Motor 4-cil. in lijn, 1.984 cc, turbo
Max. vermogen 125 kW/170 pk bij 4.300 tpm
Max. koppel 280 Nm bij 1.800 tpm
Bagageruimte 546 l
Max. aanhanger geremd 1.500 kilo
Gem. verbruik 1 op 13,0
0-100 km/h 8,5 s
Topsnelheid 224 km/h
Volvo S80 2.5T Momentum aut. – 2009 – 177.840 kilometer – €11.400
Spreekt het ingetogene van de Audi je aan, dan zou een grote Volvo wellicht ook een optie kunnen zijn. Het liefst heeft iedereen zo’n dynamische S60 of de ruime V70, zodat de occasionprijzen daarvan onveranderd pittig blijven. De grote S80 ligt wat minder op de radar, maar is goed met de twee Duitsers te vergelijken. En of het nu komt dat onze voormalige koningin eveneens een S80 reed (of zich erin liet rijden), weten we niet, maar feit is dat ook Volvo’s voormalig grootste niet voor weggeefprijzen van de hand gaan. Neem nu deze Volvo S80: het meest gereden en toch duidelijk de duurste. Hij is niet luxer uitgevoerd dan de Audi, dus daar kan het niet aan liggen.
Waaraan dan wel? Nou, bijvoorbeeld dat de 65-JPR-2 van de eerste eigenaar afkomstig is en altijd door de dealer is onderhouden, dat hij weggaat met – weliswaar slechts drie maanden – garantie en dat hij zo’n verrukkelijke vijfcilinder aan boord heeft. Die is goed voor 200 pk, meer dus dan bovenstaande occasions. Het zorgt voor de beste prestaties van dit trio, maar ook verreweg voor de grootste dorst: in de stad zelfs 1 op 6,6 en dat is niet meer van deze tijd. Geluk bij een ongeluk is dat deze reiswagen op lange ritten het best tot zijn recht komt. Het Volvo-meubilair is fameus (wel is het leer van de bestuurdersstoel al opvallend craquelé), het interieur mooi opgebouwd en aantrekkelijk uitgevoerd; we noemen nog maar eens de ‘waterval-middenconsole’. En hier wél een in delen neerklapbare achterbank. Fijn, want de kofferbak is een maatje kleiner. Inzittenden hebben echter niets te klagen. Een eventuele vijfde persoon heeft geen last van een hoge cardantunnel, want deze S80 stort al zijn 200 paarden op de voorwielen uit. Niet te bruusk gasgeven dus, want wielspin ligt op de loer. Maar ach, met zo’n uitbundige dorst doe je het vanzelf wat kalmer aan.
Signalement
Merk Volvo
Type S80 2.5T Momentum aut.
Bouwjaar juli 2009
Kilometerstand 177.840
Vraagprijs €11.400
Waar te koop? Auto Krook, Soest
Technische gegevens
Motor 5-cil. in lijn, 2.521 cc, turbo
Max. vermogen 147 kW/200 pk bij 4.800 tpm
Max. koppel 300 Nm bij 1.500 tpm
Bagageruimte 480 l
Max. aanhanger geremd 1.800 kilo
Gem. verbruik 1 op 9,8
0-100 km/h 8,0 s
Topsnelheid 230 km/h
Welke youngtimer vind jij zakelijk het meest verantwoord?
Gek eigenlijk: de BMW 5-serie van de E60-generatie is mooi oud geworden. We vinden hem het meest uitgesproken van dit trio. Een krachtiger motor zou hem nog aantrekkelijker maken. De A6 is een minder sportieve, wat chiquere verschijning die overall hoge punten scoort. Het is de betrouwbaarheid die voor twijfel zorgt. Met een Volvo S80 stoot je niemand voor het hoofd, zeker de pompbediende niet! Wat zou jouw keuze zijn?
Had je deze auto's al gezien?
Lezersreacties (87) (gesloten)
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.