Vrachtwagenchauffeur heeft last van verouderd imago: ‘Chauffeursleven is helemaal veranderd’
Vrachtwagenchauffeurs zijn onmisbaar, maar ook schaars. Nu de economie verder aantrekt hebben we ze meer dan ooit nodig. Maar voldoende personeel vinden is lastig zolang het imago niet klopt met de werkelijkheid, zeggen experts. Wat ook niet helpt is dat chauffeurs over het algemeen te weinig waardering krijgen.
Genoeg reden om vrachtwagenchauffeurs in het zonnetje te zetten. Dat gebeurt vandaag tijdens de jaarlijks terugkerende Dag van de Vrachtwagenchauffeur, georganiseerd door Sectorinstituut Transport en Logistiek en Truckstar. En terecht, de chauffeurs werken hard genoeg, vinden de organisatoren.
Maar het is ook aanleiding om de grote tekorten nog eens te benadrukken. Momenteel staan er tussen de 8000 en 10.000 vacatures open voor vrachtwagenchauffeurs, was eerder in deze krant te lezen. Het personeelstekort is niet nieuw en lijkt de komende jaren alleen maar groter te worden.
Werk combineren met thuis
Lisette van Herk, directeur van Sectorinstituut Transport en Logistiek, ziet een grote uitdaging. ,,Er is heel veel vergrijzing in de sector, er komen ook steeds minder jongeren bij en de economie groeit harder dan gedacht.” Het helpt dan niet dat de branche een wat verouderd imago heeft, zegt Van Herk. ,,Mijn vader was vrachtwagenchauffeur, maar het chauffeursleven van toen is helemaal veranderd. Toch hebben we nog steeds last van het imago van een gehaktbal etende chauffeur op de parkeerplaats, die dagen van huis is. Terwijl dit echt niet meer zo is.”
We hebben nog steeds last van het imago van een gehaktbal etende chauffeur op de parkeerplaats, die dagen van huis is
Dat ziet ook Willem Dijkhuizen, bestuurder FNV Transport & Logistiek. ,,Ik omschrijf het imago altijd zo: de naar Henk Wijngaard luisterende vrachtwagenchauffeur met een pakje shag in zijn kontzak en geruite blouse aan in een wagen met allerlei tierelantijntjes. Dat beeld is inmiddels bijna verdwenen.” Ook is het echt niet meer zo dat je als vrachtwagenchauffeur op zondag weggaat om vrijdag pas weer terug te komen, zegt hij. ,,Het gaat nu grotendeels om binnenlandse ritten voor winkeldistributie, pakketdiensten, afval- of chemisch transport.”
Van Herk zegt dat chauffeurs hun werk tegenwoordig daardoor veel beter kunnen combineren met het leven thuis. ,,Je kunt ervoor kiezen om internationaal te gaan rijden, dan ben je soms dagen van huis. Ik zag mijn vader daardoor vaak pas tegen zaterdagochtend weer thuiskomen. Maar 8- tot 10-urige werkdagen draaien is ook een optie. Dan ben je ‘s avonds gewoon op tijd thuis zijn voor het eten met het gezin of je sportavond.”
Allerlei chauffeurs gevraagd
Chauffeur zijn gaat verder dan alleen winkeldistributie. Rondrijden met bouwmaterialen, auto’s, kranen en afvalstoffen behoort ook tot de mogelijkheden. Voor het besturen van een verhuiswagen, kiepauto, koelwagen of wagen voor exceptioneel vervoer zijn ook ervaren chauffeurs nodig. Hier vind je een overzicht van alle relevante vacatures.
Grotere vijver
Mensen een actueler beeld geven van het beroep zou kunnen helpen bij het terugdringen van de tekorten. Maar niet zolang werkgevers blijven zoeken naar die ‘Henk Wijngaard’, zegt Dijkhuizen. ,,Nu worden er vaak drie dingen gevraagd tijdens sollicitatiegesprekken: ben je bereid om over te werken, in ploegendiensten en in de weekenden. Antwoord je op alle drie ‘ja’, dan denken ze de perfecte vrachtwagenchauffeur te hebben gevonden. Onze boodschap is: kijk daar niet alleen naar, kijk ook naar wat mensen nou eigenlijk willen.”
Nu worden er vaak drie dingen gevraagd tijdens sollicitatiegesprekken: ben je bereid om over te werken, in ploegendiensten en in de weekenden
En dat is bijvoorbeeld: de kinderen naar school kunnen brengen. Dat kun je als bedrijf mogelijk maken door chauffeurs parttime te laten werken, zegt Dijkhuizen. ,,Zo krijg je een veel grotere vijver om in te vissen. We vissen nu nog helemaal niet in de vijver van de parttimers.”
Maar het vak is niet voor iedereen weggelegd, weet Van Herk. ,,Je moet het leuk vinden om behoorlijk zelfstandig te werken. En je moet de verantwoordelijkheid aankunnen. Jij bent verantwoordelijk voor je klanten en de lading achterin. Veel chauffeurs vinden dat erg leuk, het is uiteindelijk meer dan alleen achter het stuur zitten.”
Supermarkt
Ook meer waardering en aandacht gaat helpen in het oplossen van de tekorten, zeggen zowel Dijkhuizen als Van Herk. De gemiddelde Nederlander zou misschien wat meer moeten gaan nadenken over wat er gebeurt als er geen vrachtwagenchauffeurs meer zijn om de schappen in de supermarkten te vullen en bouwmaterialen te leveren. Van Herk: ,,Het is eigenlijk heel gek dat mensen niet nadenken over waarom de supermarkt toch weer elke dag vol ligt. Ik ga ook na het werk bijna achteloos even een salade halen voor vanavond en bestel dan een nieuwe jas die ik morgen binnen heb.”
Dijkhuizen benadrukt dat we ook niet moeten vergeten hoe belangrijk vrachtwagenchauffeurs eigenlijk zijn in coronatijd. ,,We stonden terecht te klappen voor de zorg, maar we hadden niet in de gaten dat de zorg kon draaien doordat producten geleverd werden door chauffeurs en doordat zij het afval komen ophalen.”
We stonden terecht te klappen voor de zorg, maar we hadden niet in de gaten dat de zorg kon draaien doordat producten geleverd werden door chauffeurs
Als vrachtwagenchauffeur draag je uiteindelijk behoorlijk wat bij aan de maatschappij. Dat levert volgens Van Herk veel werkplezier op bij chauffeurs. Hetzelfde geldt voor de relatief grote mate van zelfstandigheid, vrijheid en de afwisseling in het werk. ,,Je komt op veel verschillende plekken. Veel chauffeurs vinden het sociale, het contact met de klanten erg fijn. Daarnaast heb je altijd een baan, want er zijn banen genoeg, nu en in de toekomst.”
Bekijk hier al onze video's over werk en carrière:
Gratis onbeperkt toegang tot Showbytes? Dat kan!
Log in of maak een account aan en mis niks meer van de sterren.Lees Meer
-
PREMIUMSalaris
Hendrik (62) is magazijnmedewerker: ‘Ik ga zeker wel zeven keer per jaar op vakantie’
-
PREMIUMStappenplan
Meeste huizenbezitters hebben voldoende spaargeld om huis te verduurzamen, maar hoe pak je dat aan?
Nieuw huis gekocht? Dan moet je die straks verplicht energiezuinig maken, vindt toezichthouder De Nederlandse Bank (DNB). Verreweg de meeste huizenbezitters hebben voldoende spaargeld op hun rekening om het te kunnen bekostigen, concludeert de centrale bank na onderzoek. Wat zijn de mogelijkheden voor het verduurzamen van je huis en welke subsidies bestaan er? -
PREMIUM4
In deze sectoren kun je je (bijna) gratis laten omscholen en meteen aan de slag
Het onderwijs, de logistiek en de zorg staan te springen om nieuw personeel. Ook zij-instromers zijn van harte welkom. Hoe maak je de overstap als je de schoolbanken allang verlaten hebt en bovendien vaste lasten hebt om te betalen? Dit zijn de opties voor (gedeeltelijk) betaalde omscholing. -
PREMIUMinterview
Psycholoog: ‘Uiteindelijk zijn we allemaal klunzige wezens die door het leven strompelen’
Carrière maken, de liefde van je leven vinden, een voorbeeldig gezin stichten, van betekenis zijn voor de maatschappij én genoeg tijd besteden aan familie en vrienden: we moeten nogal wat van onszelf en denken al snel dat er iets mis met ons is als het niet lukt, merkt psycholoog Thijs Launspach. Hij deelt 5 lessen uit de psychologie om jezelf vandaag nog wat meer begrip en ademruimte te geven. -
PREMIUM8 vragen17
Gebruikers van Marktplaats maken zich zorgen: kijkt de Belastingdienst nou wel of niet mee?
Platformen als Vinted, Marktplaats en AirBnB zijn door Europese regelgeving verplicht om jouw verkoopgegevens over 2023 door te geven aan de Belastingdienst. Dat heeft veel vragen opgeroepen bij onder meer Marktplaats-gebruikers. Ook kwam staatssecretaris Van Rij met een Kamerbrief. Want: om welke gegevens gaat het nou precies, wat betekent dat voor je belastingaangifte en moet je nu belasting betalen als je overbodige spulletjes op de site doorverkoopt?
-
PREMIUMSalaris
Geert: ‘Ik hoor collega’s soms praten over salaris, ik weet dat ik een paar honderd euro meer verdien’
-
-
-
PREMIUMProefpanel
Getest: tompoucen uit de supermarkt, deze moet je niét eten: ‘Het deeg is taai en de vulling lijkt op vla’
Zaterdag is het Koningsdag. Dan gaan we weer massaal aan de tompouce. Nu (vaak) bedekt met oranje glazuur, en die straks weer roze of geel is. Maar het gaat niet om de bovenkant, zo blijkt. ,,Het is het bladerdeeg en de gele room waar het om draait.’’ -
62
Arm en rijk leven steeds meer in eigen bubbel: ‘Tijd dat de directeur meeloopt met de schoonmaakploeg’
Van de armste en rijkste Nederlanders heeft bijna de helft minder contact buiten de eigen bubbel dan tien jaar geleden. Zelfs op de werkvloer leven ze langs elkaar heen. En dat is een probleem, stelt het Sociaal en Cultureel Planbureau in een rapport dat vandaag verschijnt.
-
Oneindig aanbod in de winkel: door deze truc kiezen we toch vaak hetzelfde product
-
PREMIUM
Genoeg openstaande vacatures in ICT, toch stijgt het aantal in ww-uitkering: ‘Cruciaal om mee te groeien’
Het aantal ICT’ers dat werkloos thuiszit, is het afgelopen jaar gestegen. Dat blijkt uit cijfers van het UWV Haaglanden. Een opvallende ontwikkeling, aangezien de krapte bij deze tak van de arbeidsmarkt aanhoudt. Hoe kan dit?Delft, Zoetermeer, Westland, Den Haag -
-
Experts: Verhoging minimumloon kan ‘wenselijk’ zijn nu inflatiespook rondwaart