Wellicht ben je afgelopen tijd (of ga je binnenkort) je ski’s slijpen en waxen bij één van de Holmenkol clinics. Of misschien heb je je altijd wel eens afgevraagd hoe dat toch moest. In deze video laat Steven van Holmenkol je zien hoe 't moet!

Stap 1: check voor bramen

Dit doe je door met je duim langs de zijkant van je ski te gaan. Zo voel je vanzelf of er ergens bramen zitten. Kom je er een tegen, schuur het dan op met een oxinesteen. Dit proces herhaal je vervolgens met een slijpapparaat (check op hoeveel graden je ski geslepen is) en met een (nat gemaakte!) grove diamantvijl. Zodra je op een soepele manier over de plek gaat, is de braam verdwenen. Daarna wel altijd goed schoonmaken, zodat het slijpafval niet voor nieuwe krassen of bramen kan zorgen.

Stap 2: slijp de hoek terug

Met een grove vijl en het slijpapparaat ga je nu de hoek van je ski herstellen. Dit doe je langs de hele lengte van de ski, dus niet alleen op de plek waar je net de braam verwijderd hebt. Zorg dat je per plek drie keer heen en weer bent gegaan. Dit doe je aan de zij- en onderkant van de ski. Daarna weer schoonmaken, zodat je weer verder kunt met een minder grove vijl. Dit proces herhaal je totdat je de hoek weer precies goed in de ski geslepen hebt.

Stap 3: polijst de ski

Als je geen bramen hebt en de hoek zit goed in je ski, dan kun je meteen door naar dit gedeelte: het polijsten. Dit zorgt ervoor dat de stalen zijkant van je ski scherp wordt. Je begint met een medium (natgemaakte) diamantvijl. Eerst vijl je de slijpbramen aan de onderzijde eraf, vervolgens herhaal je dit aan de zijkant. Om ervoor te zorgen dat je op skivakantie extra lang profijt hebt van je werk, is het handig om je ski nog nét iets scherper te slijpen. Pak daarom een fijnere vijl en ga weer verder met vijlen.

Stap 4: afbotten van de voor- en achterkant

Zo voorkom je dat je ski gaat ‘happen’. Dit doe je door met een schleifgummi rustig over de zijkant van de voor- en achterkant van de ski te gaan.

Stap 5: eerst schoonmaken voordat je begint met waxen

De buitenzijde van de ski maak je schoon met XXXX. Dit spuit je op de ski, wrijf je erin en laat je even inwerken. Na het inwerken ga je er nogmaals met een doekje overheen en haal je alle overgebleven viezigheid eraf. Daarna borstel je het belag op met een koperborstel.

Stap 6: het waxen zelf, eerste ronde

Check op de verpakking van de wax welke temperatuur deze nodig heeft en stel je strijkijzer daarop in. Zorg er vervolgens voor dat genoeg wax op de ski terecht komt, zodat het strijkijzer blijft ‘drijven’. Verdeel de wax vervolgens met het strijkijzer en ga er vervolgens nog eens overheen, zodat de wax in het belag kan trekken. Wacht vervolgens tot de wax is gestold, zodat je de waxlaag er weer af kunt krabben. Herhaal dit krabben totdat de wax die van de ski komt helemaal helder is. Dan heb je namelijk alle vuiligheid verwijderd.

Stap 7: het waxen zelf, tweede ronde

Eerst borstel je het belag weer met de koperborstel. Vervolgens breng je de basislaag van de wax aan op dezelfde manier als in de vorige ronde. Om de wax beter te verdelen (en zodat je verderop minder hoeft te krabben) kun je ook een waxvlies gebruiken. Vervolgens begint het grote wachten: minimaal een half uur, maar liever nog een nacht, waarin de wax goed kan intrekken. Daarna krab je de wax er weer met een krabbertje af.

Stap 8: de staalkanten waxvrij maken

Dit doe je met de zijkant van het krabbertje. Let er wel op dat je hiervoor niet teveel kracht gebruikt!

Stap 9: uitborstelen

Hiervoor gebruik je een borstel van paardenhaar, dus niet de koperborstel. Hiermee borstel je de wax die nog in de structuur zit eruit. En daarmee is je ski weer helemaal klaar voor jouw wintersportvakantie. Toch nog niet helemaal overtuigd van jouw wax- en/of slijpskills? Schrijf je dan nog in voor één van de Holmenkol-clinics.

Noot van de redactie

Je hebt zojuist een promotioneel artikel gelezen. Dat betekent dat de redactie van Wintersport.nl in samenwerking met de partner bekijkt hoe we hun boodschap zo goed mogelijk over kunnen brengen. Het artikel is dus geschreven door de redactie, maar goedgekeurd door de partner. Daar ontvangen we een bedrag voor. » Lees meer

Redactie

Plaats een reactie

Ik doe dat in 2 stappen:

  • stap 1: breng je spullen naar een goede, betrouwbare zaak (om de +/- week skiën) en vraag ze goed te onderhouden wat naar hun oordeel nodig is.
  • stap 2: haal ze terug en skiën maar!

Daar zelf aan beginnen zie ik echt niet zitten, da’s zoals een auto wassen, schoenen oppoetsen, schilderen en behangen, gaten boren, enz, enz, enz.
Allemaal rotklussen die ik liever door anderen laat doen omdat ik het niet kan en niet wil kunnen. :-)

Bla, bla, bla.

Als je in de familie 7 paar ski’s hebt (voor 3 personen) en meer dan een weekje skiet is 't gewoon nuttig om dat te kunnen ;-) Een hand wax beurtje kost hier 15€ per paar ski’s, maar als ik dat voor elk paar ski 3 a 4 keer per seizoen moet laten doen (en dan heb ik 't nog niet over de logistiek van 't brengen en halen, etc), dan doe ik 't liever rustig zelf, met een biertje erbij.

Maar waarom zijn er nu 2 topics gepost die vergelijkbaar zijn?

Ik doe het trouwens wel anders, maar dat is bij iedereen wel zo denk ik (dat de details anders zijn).

*bericht bewerkt door Asterino op 27 jan 2023 10:22

Eerst de onderkant checken en vlakken indien nodig! Het belag is je referentievlak voor het slijpen van zowel onder- als zijkant. Pas een beetje op met “altijd eerst de onderkant slijpen”; als je te ver doorslijpt dan wordt de hoek te groot en krijg je hem niet meer terug.

Ik slijp nooit de onderkant (hangende hoek), dat polijst ik alleen. 1x per jaar na seizoen laat ik alle ski’s checken. Met name het belag en de hangende hoek, indien nodig wordt het belag dan ook gepolijst. De staande hoek slijp ik wel indien nodig.

Sidewall planen ook essentieel voordat je de kanten gaat slijpen. Anders slijp je geheid de verkeerde hoek.

Goede aanvulling @ toetersenbellen!
Ik mis verder de handschoentjes. Base vlakken had ik al genoemd. Allemaal essentiele stappen die ik in dit filmpje helaas niet zie.

Ik slijp en wax zelf ook sinds een tijdje. Merk dat de ski’s wel echt lekker skiën. Maar zo uitgebreid met alle stappen zoals hierboven omschreven doe ik t nu ook weer niet. Wat ik me afvraag is hoe noodzakelijk alle stappen zijn (ik ben geen pro-skier). Zoals bijvoorbeeld het schoonmaken met wax en het spul uit de spuitbus. Of de meerdere vijlen voor het slijpen (1 vijl ook goed?).

Ik slijp en wax zelf ook sinds een tijdje. Merk dat de ski’s wel echt lekker skiën. Maar zo uitgebreid met alle stappen zoals hierboven omschreven doe ik t nu ook weer niet. Wat ik me afvraag is hoe noodzakelijk alle stappen zijn (ik ben geen pro-skier). Zoals bijvoorbeeld het schoonmaken met wax en het spul uit de spuitbus. Of de meerdere vijlen voor het slijpen (1 vijl ook goed?).

DGVW op 27 jan 2023 20:48

Met sommige dingen kun je lui zijn, met andere niet. Ik ben lui met oude wax verwijderen voordat ik er nieuwe op doe. Ben ook lui dat ik slijp met alleen een fijne vijl en 1 diamantvijl (maar hou t goed bij dus meer vind ik niet nodig). Hangende hoek laat ik eenmalig machinaal zetten en dan blijf ik er vanaf. Belag vlakken sporadisch ook machinaal. Maar dat sidewall planen is echt belangrijk, maar dat hoor ik maar weinig hier. Als je de staalkant vijlt moet je wel je héle staalkant meenemen, dus over de volledige breedte, anders slijp je in een andere hoek dan je wil. Te checken met een watervaste stift.

Ik slijp en wax zelf ook sinds een tijdje. Merk dat de ski’s wel echt lekker skiën. Maar zo uitgebreid met alle stappen zoals hierboven omschreven doe ik t nu ook weer niet. Wat ik me afvraag is hoe noodzakelijk alle stappen zijn (ik ben geen pro-skier). Zoals bijvoorbeeld het schoonmaken met wax en het spul uit de spuitbus. Of de meerdere vijlen voor het slijpen (1 vijl ook goed?).

DGVW op 27 jan 2023 20:48

Met sommige dingen kun je lui zijn, met andere niet. Ik ben lui met oude wax verwijderen voordat ik er nieuwe op doe. Ben ook lui dat ik slijp met alleen een fijne vijl en 1 diamantvijl (maar hou t goed bij dus meer vind ik niet nodig). Hangende hoek laat ik eenmalig machinaal zetten en dan blijf ik er vanaf. Belag vlakken sporadisch ook machinaal. Maar dat sidewall planen is echt belangrijk, maar dat hoor ik maar weinig hier. Als je de staalkant vijlt moet je wel je héle staalkant meenemen, dus over de volledige breedte, anders slijp je in een andere hoek dan je wil. Te checken met een watervaste stift.

toetersenbellen op 27 jan 2023 21:38

Klopt maar tegenwoordig hebben vele skies al een sidewall die concaaf (hol) staat waardoor je de sidewall niet meer raakt. Mijn fischer en dunastars zijn zo en de 2 paar heads v mijn vriendin ook.

Een concave sidewall heeft minder volume, maar is er nog steeds. Je kunt het planen overslaan, maar dan zitten je vijlen wel snel vol.

Misschien een gekke vraag… maar bestaat er ook zoiets als “te veel schrapen”? Het valt mij op dat ook na een “hot scrape” ik bij het schrapen van de volgende waxlaag in het begin mooie lichte krullen heb, maar bij de laatste resten blijkbaar toch wat vuil uit het belag haal. Beetje zonde van al het werk ervoor…

De zelf aangebrachte wax blijft echt langer goed dan die van een servicepunt. Ook kan je de wax aanbrengen die het beste bij het seizoen past. Afgelopen woensdag bij de clinic geweest ( super duidelijke uitleg van Geertje)
Het is wel een klusje, maar leuk om te doen!

Ik doe het onderhoud ook altijd zelf. Het voordeel daarvan vind ik dat het resultaat beter is; je kunt namelijk beter waxen (machinaal is vaak niet echt warm, waardoor de wax onvoldoende in het belag trekt) en je kunt ook zelf de wax kiezen. Tevens kan ik met zelf slijpen ook exact de hoeken kiezen die ik wil, en scherper slijpen dan een machine. Daarnaast kun je, als je zelf slijpt, ook alleen polijsten na een week vakantie; echt volledig slijpen is vaak helemaal nog niet nodig.

Fischer RC4 SC 165 cm & Black Crows Camox

Misschien een gekke vraag… maar bestaat er ook zoiets als “te veel schrapen”? Het valt mij op dat ook na een “hot scrape” ik bij het schrapen van de volgende waxlaag in het begin mooie lichte krullen heb, maar bij de laatste resten blijkbaar toch wat vuil uit het belag haal. Beetje zonde van al het werk ervoor…

Atlete op 28 jan 2023 09:20

Het zou kunnen dat je te veel schraapt en wat zwarte ptex van de base mee hebt ipv vuil? Gebruik een dikke plastic schraper; die dunne schrapers buig je te makkelijk door en dan haal je meer weg in het midden van de base en minder aan de zijkanten. Tegen dat de wax aan de zijkanten helemaal weg is, heb je wat ptex van het midden van de base geschraapt. Zou een verklaring kunnen zijn.

Sneeuwalarm

Ontvang gratis een sneeuwalarm per e-mail van jouw bestemming in aanloop naar je wintersport vakantie! De meldingen stoppen automatisch na je vakantie.

Plaats een reactie