Twee treinen die Arriva normaal gebruikt, zijn kapot. Omdat er geen reservetreinen zijn, laat Arriva op het traject Harlingen-Leeuwarden twee toiletloze treinen rijden. ,,De provincie had de vervoerder aan de concessieovereenkomst moeten houden’’, stelt Van Amstel tegenover de bezwaarschriftencommissie. In de concessieovereenkomst van het vervoersbedrijf en de provincie staat dat toiletten in de trein verplicht zijn. ,,De vervoerder moet voldoende treinen aanbieden, zodat in alle gevallen gewaarborgd is dat de reizigers kunnen rekenen op de juiste treinen. Dat gebeurt nu niet.’’

Opknapbeurt

,,Anderhalf jaar toiletloze treinen inzetten is voor een tijdelijke oplossing veel te lang. Daarnaast gebruikt Arriva de toiletloze treinen ook om andere treinen om de beurt een opknapbeurt te geven.’’ TMT vindt dat de provincie zich er te gemakkelijk vanaf maakt en zich verschuilt achter ‘overmacht’. Het is volgens Van Amstel een serieus probleem. Voor veel mensen is een watercloset namelijk geen luxe, maar noodzaak. Mensen die maag- of blaasproblemen hebben moeten snel naar een toilet kunnen. 

Gedeputeerde Staten zijn duidelijk ook niet blij met de situatie, maar volgens hen is er momenteel geen beter alternatief. ,,Er is weinig materieel beschikbaar. Daardoor moeten er keuzes gemaakt worden. Dit is volgens ons de minst slechte. We hebben het op dit traject gedaan, omdat het het kortste is. Zo gauw de treinen niet hoeven te rijden, worden ze uit de dienstregeling gehaald. Dat is de afspraak met Arriva.’’

Diesel

Volgens Arriva is er op dit moment geen andere oplossing. ,,Op dit traject is geen bovenleiding, dus zijn we aangewezen op dieseltreinen.’’ Het vervoersbedrijf heeft zelfs in Duitsland gekeken naar treinen, maar ook die bleken niet inzetbaar te zijn. ,,Die treinen hebben een Duits beveiligingssysteem. Daardoor kunnen ze niet op het Nederlandse spoor rijden.’’

Het is ook niet mogelijk om toiletloze treinen te koppelen aan treinen die wel een watercloset hebben, aldus Arriva. ,,Treinen kunnen alleen aan elkaar gekoppeld worden met hetzelfde technische systeem. Deze treinen hebben verschillende systemen, waardoor koppelen onmogelijk is.’’