Ford Puma: compacte SUV die eindelijk een serieus alternatief is
RIJ-IMPRESSIEIn het felbevochten strijdperk van de compacte SUV’s heeft Ford met de EcoSport nooit een vuist kunnen maken. De nieuwe Ford Puma brengt daar verandering in, met een rijke standaarduitrusting, uitstekende rijeigenschappen en een aantal slimme vondsten.
Eigenlijk maakte Ford in 2014 een valse start, toen het met de EcoSport het segment van de compacte SUV betrad. Het in Brazilië ontwikkelde en in India gebouwde model was ondanks zijn Europese EcoBoost-motor niet opgewassen tegen de gevestigde orde. Ook na de diverse facelifts en verbeteringsrondes werd de EcoSport nooit een serieuze optie voor de kritische automobilist die in dit lucratieve deel van de automarkt shopte. Met de nieuwe Puma moet de koper van de compacte SUV zijn weg naar de Ford-dealer wél vinden. Inmiddels staat de auto klaar voor een proefrit.
De Ford Puma wordt in tal van motorvarianten gebouwd, maar de Nederlandse importeur houdt het bij twee versies van de bekende 1,0-liter EcoBoost-turbomotor. In beide gevallen zorgt een 48-volt startgenerator voor een elektrisch, brandstofbesparend zetje in de rug, waardoor de driecilinder door het leven gaat als Mild Hybrid. Er is keuze uit een vermogen van 125 of 155 pk. Berekend naar de WLTP-normering neemt de Ford Puma genoegen met 5,4 (125 pk) tot 5,5 liter benzine (155 pk) op 100 kilometer. Onder Nederlandse omstandigheden – waarbij de maximumsnelheid op de snelweg binnenkort nog maar 100 km/u bedraagt – lijkt een dergelijk verbruik beslist geen utopie. Met de Mild Hybrid-technologie is het trouwens niet mogelijk om volledig op stroom te rijden.
Geen prijspakker, wel zeer compleet
De prijslijst van de Ford Puma is in eerste instantie even schrikken. Instappen kan vanaf 26.900 euro, en dat is aanzienlijk méér dan de basisversies van concurrerende modellen als de Renault Captur, Seat Arona en Peugeot 2008 kosten. Als verweer kan Ford aandragen dat de Puma wel is voorzien van een 125 pk sterke motor, en dat de standaard Titanium-uitvoering behoorlijk compleet is. Led-koplampen, verkeersbordherkenning, cruisecontrol, een spoorassistent, dodehoekwaarschuwing, DAB+ digitale radio-ontvangst met Apple CarPlay en Android Auto, navigatie, 17-inch lichtmetalen wielen, een grootlichtassistent, stoelen met lendensteun en massagefunctie, het zit er allemaal standaard op.
Kies je voor 1150 euro extra de ST-Line, dan wordt de Puma wat sportiever aangekleed – maar dien je de stoelmassage wel in te leveren. Nog meer lekkers krijg je met de X-upgrades van beide uitrustingsvarianten, waarbij de wielen nog een maatje groter zijn en je een audiosysteem van Bang & Olufsen krijgt.
Douchecabine
Met zijn grote amandelvormige koplampen die boven op de neus zijn gelegd, is de Ford Puma een guitige verschijning, die wel wat weg heeft van de Jaguar E-Pace. Opvallend is dat de belijning van de carrosserie achter de voorwielen elegant omlaag is getrokken, zoals ook de daklijn vloeiend afloopt. Dat laatste doet het ergste vrezen voor de beschikbare binnenruimte, maar op voorwaarde dat een glazen panoramadak ontbreekt, is het op de achterbank van de Ford Puma best uit te houden. Doordat Ford de bandenreparatieset en de EHBO-kit onder de bijrijdersstoel heeft geplaatst, kon de loze ruimte onder de laadvloer handig worden opgevuld met een 80 liter grote kunststof box waarin je gemakkelijk twee sporttassen of je vuile goed na een modderige mountainbike-trip kwijt kunt. Desnoods gebruik je de box als douchecabine voor de hond, want dankzij een draaibare stop in de bodem laat je het water er zo weer uitlopen. De Ford Puma heeft een laadvolume van 456 liter, waarmee de auto zich kan meten met de Volkswagen T-Cross.
Comfort vermengd met dynamiek
De Ford Puma deelt zijn bodempartij met de Fiesta, en dat is een prettige gedachte. Wel gingen de maatvoeringen van het platform op de schop. Zo heeft de Puma een 9,5 centimeter langere wielbasis. Uiteraard werd ook de afstemming van de wielophanging aangepast op de grotere en zwaardere Puma. Zoals we van Ford gewend zijn, biedt de auto een prachtige combinatie van veercomfort en dynamiek. Je kunt heerlijk ontspannen over de snelweg cruisen, maar ook de mouwen opstropen voor een potje stoeien over een bochtige weg. Voor een compacte SUV biedt de Ford Puma bovengemiddeld veel rijplezier.
In beide vermogensvarianten levert de EcoBoost-motor meer dan acceptabele prestaties. Volg je de adviezen van de schakelindicator in het instrumentarium strikt op, en laat je de motor niet boven de 2000 toeren per minuut komen, dan word je blootgesteld aan hinderlijke trillingen die de driecilinder onder belasting op de carrosserie overbrengt. Pas wanneer de toerenteller meer dan 2000 tpm aangeeft, verdwijnen deze trillingen weer naar de achtergrond.
Gevoelsmatig heeft de motor met 125 pk wat minder last van deze onhebbelijkheid dan de krachtigere versie met 155 pk, zoals hij ook zijn krachten wat vloeiender opbouwt. Van de inmenging van de 48-volt startgenerator, die tot 50 newtonmeter trekkracht kan leveren, merk je onderweg nagenoeg niets. Alleen bij het afremmen op de motor voel je soms wat verschil in vertraging, die bij regeneratie van de rem-energie wat sterker is dan bij een volle accu.
Het aanbod aan compacte SUV’s is groot, maar de nieuwe Puma komt beslist sterker uit de startblokken dan de Ford EcoSport in 2014. De auto heeft een onderscheidend uiterlijk, bovengemiddeld goede rijeigenschappen en voor de gevraagde prijs krijg je een prettig presterende auto, die ook nog eens riant in zijn standaardtoebehoren zit. De nieuwe Ford Puma staat per direct bij de Nederlandse dealers.
Gratis onbeperkt toegang tot Showbytes? Dat kan!
Log in of maak een account aan en mis niks meer van de sterren.Lees Meer
-
PREMIUM
Ivar kijkt 's nachts uit het raam om te zien of zijn gewilde auto niet is gestolen: ‘Het kan zo gebeurd zijn’
Hoeksche Waard -
PREMIUMGeldflaters
Tom wilde geen varken in soep: ‘Meisje haalde schouders op en zei dat we zelf besteld hadden’
Tom de Wit (35) nam een vriend mee naar een restaurant waar hij niet voor twee maar voor drie maaltijden moest betalen. Iedereen maakt weleens een fout waar kleine of soms grote financiële gevolgen aan kleven. In deze reeks vertellen mensen over hun geldflater. -
‘Schattige hit-SUV van Suzuki verdwijnt van Europese markt’
Pech voor Suzuki: heeft het merk eindelijk een succesmodel, moet de auto wijken voor de Europese emissienormen. De uiterst succesvolle Suzuki Jimny verdwijnt volgend jaar uit de Europese verkooplijsten. -
RIJ-IMPRESSIE
Peugeot 2008 wordt ruimer en chiquer
Peugeots kleinste SUV, de 2008, is compleet vernieuwd en groter dan ooit. Maar het spannendste nieuws is dat er voor het eerst ook een elektrische versie komt. -
Met enorme betonschaar wordt Yamaha R3 losgeknipt: dieven vertrekken met motor voor oog van de camera
Drie mannen hebben voor het oog van de camera een Yamaha R3-motor gestolen uit Den Haag. In de vroege ochtend kropen ze - recht voor de camera - onder een roldeur van een garage door om de diefstal te plegen.Den Haag
-
Zomerfruit en chocola zouden zonder bijen niet bestaan: zo help je deze insecten een handje
-
-
-
RIJ-IMPRESSIE
‘Compacte’ Mercedes-Benz GLB is helemaal zo compact niet
Aan de groei van het SUV-segment lijkt geen einde te komen. Bij Mercedes-Benz is één op de drie verkochte auto’s inmiddels een crossover of SUV. En dat aandeel zal blijven stijgen. De nieuwe GLB, die een stuk compacter oogt dan hij eigenlijk is, draagt nu ook zijn steentje bij. -
met video's
Omwonenden schrikken wakker van brandalarm: meerdere auto’s gaan in vlammen op in Den Haag en Zoetermeer
De brandweer had in de nacht van zaterdag op zondag de handen vol aan verschillende autobranden. In Den Haag gingen meerdere bestelbusjes in vlammen op, in Zoetermeer werd de buurt ’s nachts gewekt door een brandalarm en een brandende BMW.Den Haag, Zoetermeer
-
PREMIUM
Waarom jouw nieuwe auto geen SUV wordt maar een SDV
-
AUTOTEST
Test Volvo XC40 T5 Twin Engine: zwaarwegende voordelen
Van de populaire Volvo XC40 bestaat nu ook een deels elektrische versie. Deze plug-in hybride T5 Twin Engine is meteen de fijnste (en slimste) XC40 van het moment. -
-
Autotest
Test Mazda CX-30: rijdt messcherp, nu de motor nog