Te hard rijden, smartphones en alcohol: meer verkeersongelukken door minder politiecontrole

De SWOV telde vorig jaar 38.000 ongevallen op snelwegen, tegen 17.000 in 2014. Van de 678 verkeersdoden van vorig jaar kwamen er 81 om bij ongelukken op snelwegen. In 2014 waren dat er 63. Vooral kop-staartbotsingen komen veel vaker voor.

De handhaving van verkeersregels door de politie is de afgelopen jaren afgenomen. De SWOV noemt het aannemelijk dat dit de oorzaak is voor het toegenomen aantal ongelukken en slachtoffers. De politie is veel meer gaan controleren op algemene criminaliteit – zoals niet-betaalde boetes of opsporingen – waarbij ze te hard rijden of smartphonegebruik wel meeneemt. De plekken die voor controles worden uitgekozen, zijn vaak niet de locaties waar de meeste ongelukken gebeuren.

Die verschuiving van focus bij de politie is terug te zien in het aantal keren dat automobilisten aan de kant werden gezet en een bekeuring konden krijgen. In 2017 hield de politie zo'n 20.000 keer auto's staande, terwijl dat in 2006 nog 100.000 keer gebeurde, blijkt uit het SWOV-onderzoek.

SWOV-directeur Peter van der Knaap spreekt in NRC van een zorgwekkende ontwikkeling. Volgens de SWOV zou handhaving van verkeersregels weer prioriteit moeten krijgen. Er zouden op plekken waar veel ongelukken gebeuren veel vaker radarcontroles moeten komen, in combinatie met surveillances en verkeersfuiken.