" On bafoue nos droits ! "

De notre correspondante particulière, Cathy Trograncic

L'avocat de Gilbert Degrave, le routier belge inculpé pour le drame du Mont-Blanc, tire à boulets rouges sur l'instruction

CHAMONIX Absent de la scène haute-savoyarde depuis plus d'un an sa dernière venue remonte au printemps 2000 Jean-Paul Tieleman débarque cet après-midi à Bonneville pour un entretien avec Franck Guesdon, le juge d'instruction en charge du dossier du tunnel du Mont-Blanc. `Je n'avais pas d'autre choix, dit-il. Le 5 octobre est la date butoir pour exprimer mes doléances.´ Et des doléances, l'avocat du routier Gilbert Degrave, en a plus d'une. En premier lieu, il entend une nouvelle fois montrer du doigt l'expertise en cours. `Il est tout à fait anormal, dénonce Me Tieleman, que les experts de l'instruction pénale fournissent des éléments d'information à l'expertise commerciale alors que Gilbert Degrave, tout comme les victimes de la catastrophe, sont systématiquement tenus à l'écart. Pour moi, les droits de la défense sont complètement bafoués.´

Dans une requête préparée avec sa consoeur au barreau de Bonneville, Me Corinne Perini, le défenseur stigmatise, entre autres, le refus, non motivé, de laisser un expert belge examiner le véhicule de son client. ` J'espère qu'à l'issue de notre rencontre, Franck Guesdon changera d'avis et laissera enfin Antoine Lovens inspecter la carcasse du poids lourd. J'ai avec moi des renseignements de la plus haute importance, fournis par le groupe Fortis AG, qui assurait le semi-remorque de Gilbert Degrave. Pour les besoins de son enquête, l'assureur a mis le feu à deux camions identiques. Bon nombre d'éléments essentiels ressortent de cette expérience, le principal étant que tout dysfonctionnement était indécelable avant que la fumée n'apparaisse. Ce qui prouve bien que lorsque Gilbert Degrave a pénétré dans le tunnel, il ne pouvait se rendre compte de rien.´

Toujours à propos du camion incriminé, Jean-Paul Tieleman annonce avoir appris `de source bien informée´ que Volvo pourrait prochainement être mis en examen. `Apparemment, les problèmes et les conséquences qu'ils pouvaient engendrer étaient connus, mais rien n'a été fait pour les prévenir.´
Et si à l'avenir, cette dernière information est confirmée, pour l'avocat bruxellois, elle ne changera rien à la donne quant aux véritables responsabilités. `Dans toute cette histoire, on a l'impression que ce sont les lampistes qui doivent payer. Je ne veux pas que Degrave soit le bouc émissaire. Ni le régulateur du tunnel d'ailleurs. Certes, la société ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc) a beaucoup de choses à se reprocher en matière de sécurité. Mais elle ne peut endosser seule la responsabilité de la tragédie. Au-dessus d'elle, il y a des gens, des structures étatiques qui ont laissé faire, sans broncher.´
Cet après-midi, Jean-Paul Tieleman sera seul face au juge d'instruction. Il n'a pas voulu imposer cette nouvelle épreuve au chauffeur, avec lequel il essaie de discuter le moins possible de l'affaire.

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