Les syndicats de Sobelair jouent les prolongations
Cette fois, c'est officiel: l'homme d'affaires Aldo Vastapane est bien le nouveau propriétaire - via Belgian World Airlines (BWA) - de près de 100 pc des actions de la compagnie charter Sobelair
- Publié le 09-04-2002 à 00h00
Cette fois, c'est officiel: l'homme d'affaires Aldo Vastapane est bien le nouveau propriétaire - via Belgian World Airlines (BWA) - de près de 100 pc des actions de la compagnie charter Sobelair. `C'est fait! Nous avons reçu le OK du curateur et signé dans le livre des actionnaires la reprise effective des actions Sobelair. Nous sommes désormais propriétaire de la compagnie et nous avons entre les mains les actions détenues par Sabena Leasing et la SFI. C'est irréversible´, a expliqué hier matin Aldo Vastapane (NdlR: il aurait mis sur la table 5 millions d'euros pour s'offrir la Sobelair) à la sortie d'un conseil d'entreprise, où il a exposé en compagnie de son bras droit, Luc Mellaerts, les grandes lignes de son projet aux représentants syndicaux.
Il existe encore cependant deux conditions résolutoires au rachat de la Sobelair par Vastapane: d'une part la renégociation avec les Allemands de Deutsche Structured Finance (DSF) des conditions de leasing des deux Boeing 767 - 5 millions d'euros d'économies sont visées - et d'autre part l'acceptation par le personnel d'un volet social.
Vastapane se donne 15 jours pour lever ces derniers obstacles. `Nous souhaitons démarrer le plus vite possible´, a-t-il expliqué. Aldo Vastapane a un argument de choc: les sacrifices demandés au personnel - on parle d'efforts de 5 millions d'euros par an - seraient moindres que ceux prévus dans le cadre du projet de MBO/PBO défendu par le personnel. Par ailleurs, les efforts demandés ne toucheraient que les catégories supérieures du personnel, à savoir les pilotes et les cadres. `Le personnel doit faire un effort et prendre conscience que la Sobelair se trouve dans une situation financière difficile. En échange de cet effort, il est prévu que le personnel sera intéressé aux bénéfices de l'entreprise´, a ajouté Aldo Vastapane dont le plan social ne comporte aucun licenciement. Au contraire, avec l'ambition de développer des vols réguliers, la Sobelair pourrait manquer de bras. `Si nous pouvons démarrer Johannesbourg avant septembre, nous pourrions engager 70 personnes supplémentaires´, soulignait hier un proche de Vastapane.
Pourtant, la prudence était hier de mise du côté des délégués syndicaux. `Nous avons encore de nombreuses questions sans réponse et nous n'avons reçu que des informations parcellaires sur le business plan et le plan social´, a expliqué Michel Boels du SETCa. C'est seulement mercredi prochain que les syndicats décideront donc d'accepter ou non les propositions du nouveau propriétaire de Sobelair. Un laps de temps qui devrait permettre aux syndicats de prendre toutes les assurances que le projet BWA est bien celui qui offre les meilleures perspectives d'avenir pour la Sobelair. A cet égard, les organisations syndicales rencontraient encore hier soir un mystérieux candidat de dernière minute. Mais à bonne source, on précisait que cela ne changerait rien, les conseils s'étant prononcés en faveur de l'offre de Vastapane, plus intéressante sur le plan financier. `Attention, certains délégués syndicaux jouent avec le feu et risquent de scier la branche sur laquelle est assis le personnel´, prévenait hier un observateur du dossier.
© La Libre Belgique 2002
Mellaerts arrive, Lust s'en va Si Aldo Vastapane assumera la présidence du conseil d'administration de Sobelair, c'est Luc Mellaerts qui s'occupera de la gestion de la compagnie charter. L'actuelle CEO, Sylviane Lust, est sur le départ. Ancien pilote de jet d'affaires, Luc Mellaerts a une longue expérience dans le secteur aéronautique. En 1986, il avait été à l'origine de Overseas National Airways (ONA) - société de location d'avions à des compagnies aériennes, dont la Sobelair - avant de donner naissance à European Air Lift - qui assurait des vols réguliers entre Bruxelles et Kinshasa - puis en 1994 à la compagnie charter ChallengAir. C'est ensuite que Luc Mellaerts crée avec Aldo Vastapane la société Belgian World Airlines, aujourd'hui propriétaire de Sobelair. (V.S.)