Vlaanderen telt momenteel slechts drie trajectcontroles op snelwegen: tussen Wetteren en Erpe-Mere in beide richtingen en in Gentbrugge. Deze zomer komt daar een controle tussen Woluwe en Heverlee bij en één tussen Antwerpen-Oost en Ranst.

Tegen begin volgend jaar zal het aantal exponentieel toenemen. Waar de federale overheid een camera met nummerplaatherkenning plaatst in de strijd tegen criminaliteit, tracht Vlaanderen immers ook een trajectcontrole te introduceren. Dat kan door twee federale camera’s aan elkaar te koppelen of door een Vlaamse camera enkele kilometers na een federale te zetten. In totaal is er apparatuur besteld voor 41 trajecten, die rond de jaarwisseling of bij het begin van volgend jaar geplaatst moet worden.

“Het effect van een trajectcontrole gaat veel verder dan het traject zelf”, zegt Weyts. “Uit studies blijkt dat de bestuurders nog lang na het traject een lagere snelheid aanhouden.”

Ook op kleinere wegen zullen trajectcontroles blijven verschijnen. Alle traditionele flitscamera’s voor overdreven snelheid en aan verkeerslichten worden vervangen door digitale exemplaren, die kunnen worden ingezet om een trajectcontrole te realiseren. In 2018 worden zo al een vijftigtal analoge flitscamera’s omgevormd tot 30 trajectcontroles.