Meer schadeclaims Brabanders en Limburgers
Amsterdam
Samen met zijn collega’s is Rudi Buis van het Verbond van Verzekeraars verantwoordelijk voor de eerste Risicomonitor Verkeer. Ze analyseerden 2,5 miljoen particuliere schadeclaims van auto’s over de periode 2010-2014. Een van de conclusies is dat in de zuidelijke provincies het aantal ingediende schadeclaims hoger ligt dan in de rest van het land. Volgens Buis kan er een klein cultureel effect zijn. ‘Dat de katholieke provincies bijvoorbeeld makkelijker schade claimen dan de noordelijke, protestante provincies. Die verschillen zien we ook bij schadeclaims na inbraken en branden. Protestanten denken wellicht eerder: och, het was ook mijn eigen schuld.’
Uit de monitor blijkt onder meer dat Noord-Brabant en Limburg de onveiligste provincies zijn in het verkeer. Buis stelt dat het ook aan ander rijgedrag kan liggen. En dat mensen langere afstanden moeten afleggen naar kroeg en discotheek. ‘In die provincies zijn bovendien meer wegen slecht en er liggen veel dorpen met gevaarlijke kruispunten.’
De ANWB ziet een verband met een laag aantal vrijliggende fietspaden.
wegen verlicht
Zuid-Holland laat in 2014 de sterkste verbetering zien ten opzichte van 2013. De Zuid-Hollandse gedeputeerde Floor Vermeulen vertelt dat wegen beter zijn verlicht en dat er veel rotondes zijn aangelegd ter vervanging van kruispunten. ‘En we hebben fors geïnvesteerd in vrijliggende fietspaden.’
Een andere belangrijke conclusie van de monitor is dat het aantal aanrijdingen met fietsers en voetgangers sterk toeneemt na schoolvakanties. Vooral na de zomervakantie treedt een piek op, die tot zes weken erna waarneembaar is. Waar gemiddeld 200 voetgangers en fietsers per maand worden aangereden, stijgt dit tot ongeveer 280 gevallen in de weken na de zomervakantie. Volgens Buis gaat het bij deze aanrijdingen vaak om letselschade gepaard met levenslange gevolgen.
Rob Stomphorst van Veilig Verkeer Nederland (VVN) vindt het opmerkelijk dat het aantal ongevallen waarbij auto’s betrokken zijn, is gedaald, terwijl het aantal aanrijdingen met fietsers en voetgangers is gestegen. Woordvoerder Ad Vonk van de ANWB is daarover ontgoocheld. Hij vraagt zich af of meer campagne voeren helpt. Technische oplossingen werken wellicht beter, maar dan moet eerst de ongevallenregistratie verbeteren. Vonk: ‘We weten nu bijvoorbeeld wel in welke provincies de meeste ongelukken gebeuren, maar niet hoe die tot stand zijn gekomen.’
Buis hoopt dat wegbeheerders, verzekeraars en verkeersveiligheidsorganisaties met de data aan de slag gaan. <
