Salon de l'Auto: c'est presque la déception...
- Publié le 21-01-2002 à 07h00
Moins de visiteurs en raison des soldes mais plus d'acheteurs potentiels
BRUXELLES Ce qui devait arriver, arriva... Le Salon de l'auto n'a pas reçu la Palme d'or de l'attraction bruxelloise du week-end. Les premiers samedi et dimanche du Salon ont été mouvementés, mais pas comme la Febiac l'aurait espéré.
Concrètement, et rien que pour samedi, la perte en nombre de visiteurs par rapport au Salon 2000 fut de... 20%! Soit 55.105 visiteurs contre les 69.210 du premier samedi de 2000. Mais ce n'est pas tout! Le dimanche, la tendance s'est, a priori, confirmée. Et la déception se dénote, de toute évidence, chez Joost Kaesemans, le Communications Manager de la Febiac: `L'affluence n'est certainement pas celle que nous avons connue il y a deux ans. Une perte du nombre de visiteurs de 9,5% d'un vendredi à un samedi n'arrive pas tous les jours. Mais la raison est notoire. Le premier samedi du Salon coïncide avec le début des soldes. Notre sentiment est que les deux événements sont fortement liés. Cependant, si la tendance se confirme dans les prochains jours... Alors là, il faudra chercher une autre explication... Mais bon, il semble que cette chute, même si décevante, n'atteint apparemment pas les grandes marques exposées.´
Les touristes du week-end
En matière de ventes au Salon, les exposants se disent tous extrêmement satisfaits. Patrick Westelinck, directeur commercial de BMW Belgium, explique que `les meilleures ventes ayant lieu en semaine, le week-end c'est plutôt pour les touristes. Mais BMW vise avant tout à informer, les ventes se faisant surtout chez le concessionnaire.´ Notons qu'en janvier 2000, BMW Belgium a quand même vendu 5.000 véhicules.
Chez Opel, ristourne de 20% oblige, les consultants ont élaboré, jeudi, un peu moins de 1.000 devis (les ventes ne se font que chez le concessionnaire). Par contre, vendredi et samedi, la chute des visiteurs ne s'est pas repercutée chez Opel, car ils ont rendu 1.200 et 1.300 devis respectivement.
Selon Christine Germain, du service de Presse de Mercedes, la première mondiale de la classe E a attiré beaucoup de visiteurs étrangers. Cette année, nous comptons vendre 5.000 véhicules pendant le mois du Salon. En sachant que nous vendons en moyenne 150 unités par jour, tous modèles confondus, les baisses en termes de visiteurs n'ont aucun sens pour nous.
Notre galerie-photos: une visite virtuelle du Salon
© Bernard Demoulin
Europe:
marché en hausse
BRUXELLES Les immatriculations de voitures neuves dans 18 pays d’Europe occidentale (les 15 pays de l’UE, plus Norvège, Suisse et Islande) ont augmenté de 0,6 % en 2001, soit un total des immatriculations de 14.833.735 unités. Le Royaume-Uni a été le marché le plus dynamique en 2001, avec une croissance de 10,7 % qui le place désormais au second rang européen derrière l’Allemagne. La France (+5,7 %), l’Espagne (+ 4%), le Luxembourg (+ 2,3 %) et l’Italie (+ 0,1 %) ont aussi connu un marché en croissance, tous les autres pays enregistrant une diminution. Les plus fortes baisses ont été pointées en Irlande (- 28,6 %), en Finlande (- 18,7 %) et en Suède (-15,1 %). |